といきたかったところなのですが、そもそも土日も休めねぇのに何が夏休みか！　出張先の鹿児島のホテルで見た有料チャンネルがかろうじて「おとな」なホッパーです。

あまりにも更新されないために、一部で「死んだんじゃないか」「いや、また金払い忘れてドメイン失効してんだべ」「夜の五反田方面でその姿を目撃」「ツチワートくんと一緒にいるところを見た」「DTPはドーテーパワーの略らしい」などなど囁かれていたワケですが、なんてことはない「サーバ落ち」です。どうもダーヌポが負荷をかけていたようだったので、新しいホスティングサービスに移行してみた。そこで用意された新しいサーバ速いですマジに。前のがフリー走行時のハマーだとしたら、今度のは決勝で一度転んだあとのハマーくらい速いです（わかりにくい）。でもたぶん見てる分にはあんま変わらないかも。管理人のみなさんには喜んでもらえると思われます。

今回はサーバ落ちしてる間に寄せられた皆様からの温かいメッセージをいくつか公開しておきます。

「またドメイン失効したんだと思い、dirnupo.comやdirnupo.netやdirnupo.jpとか試してるのですが見つかりません」

ためすなや。

「知り合いの婦女子に「だーぬぽ」って何？　と聞かれたので、だーっと走ってぬぽっとハマる、いい匂いのするモトクロスサイトだよ。と説明しておきました」

それでお願いします。

「お問い合わせのあったKTMの買取り価格ですが、程度良で10万円といったところです」

がーん!!!　じゅうまん……。俺のKTMがじゅうまん……。

「どーなってますかー！　いつ復活しますかー。いるんですかー。いるんでしょー。おーい」

闇金ウシジマくんかよ。

つーワケで、過去ログのコンバートとか表面上のデザインとかは、例によって「今後の課題」ってことで、ゆるゆるやっていく所存です。またよろしく使ってやってください。

徹夜明けの寝ぼけた頭で会社を出た。ちょっとコンビニまで、のつもりが気がつけば羽田。13時発の便で大阪入り、結局ドームにたどり着けたのは16時ちょっと前、まさにイベントが始まろうという頃だった。会場を見て息を飲む。不自然に幅広なランディングと、これまた奇妙に見えてしまうくらいフラットなダート。なんというか、舞台セットみたいに作りこまれたスタジアム。「MOSH RIDE」のような手作り感はない。この整った環境を見て、これが国内でも初めてとなる本格的なFMXコンテストなんだってことを思い出した。知っている人たちと何人か会い、話をする。みんな、「我が子が初めての舞台に立つ親」みたいな顔になっている。ゲラゲラ。華々しいオープニングに正直めんくらい、畳み込まれるように始まったイベントを見て思った。"我が子"はいつの間にかスゲーことになっていた。危なげな感じやハラハラさせるのも芸、なんていうノリは消えていた（ちょっと寂しいけど）。きっちりミスなくルーティンをこなすライダーたちは、プロFMXライダーそのものだった（東野のは僕的には全然セーフ）。慣れない土質と会場のせいか、前日の練習で怪我をしたライダーたちが飛べなかったのは残念そうだったけど、当日初めて見たお客さんたちはそんな危険があるってことにすら気がつかなかったんじゃないか。そう思うくらい完璧だった。

ゲート横にちょこんと座ったFKNが、見えないハンドルを握って目をつぶり、天を仰ぎ見るようにバックフリップのイメトレをしていた。上へ上へ。聞いた話では、バックフリップを自分のものにしたFKNとDAICEの次なる目標はすでに「75フィートジャンプをメインとしたバックフリップのバリエーション」に移っているという。もうどんどん行っちゃえ。そして、この新しいスポーツのカテゴリが、単なる曲芸じゃないってこと（命かかってるしな）を、モトクロスってもんを知らない人たちが理解し、感動してもらえればいいな、と思った。行けた人はラッキーでしたね。でもまぁいろいろな事情で行けなかった人も、当日来ていたプレスの人たちがきっとあちこちのバイク雑誌でレポートを展開すると思うので楽しみにしよう（そして、その記事を人に見せて次は一緒に行こうと誘おう。へへへ）。そのためにメディアはあるんだもんね。実は今回僕はちょっとしたズルをして、お金を出して会場に入っていない。でも、客観的に見て決して高くない価格設定だった思う。罪滅ぼしのつもり（誰に）でAIR-Xと5150FILMsの黒Tを買い（ちょうど7000円くらい）、伊丹空港から帰ろうとすると最終便が終わっていた。仕方なく関空の最終で東京へ。その足で仕事場に戻ると「エラい遠いコンビニだな。しかも買うもん忘れてるし」とツッコまれた。さー仕事仕事。大阪の勢い（写真のハシとか）と、MX-VIRUSのみんな（ジャッジ&サポート含む）からパワーをもらったのでまだしばらくは会社で寝泊りしていけそうです。追記:メールで「TMRはどうだったのですか？」ともらったのでいちおう。僕はイベント関係者やTMR関係者にまったく義理がないので言っちゃいますが、スイマセン見てませんでした……。音楽の趣味は性癖と同じように人それぞれなので勘弁してやってください。てへ。

公式サイト：AIR-X、MX-VIRUS、佐藤英ｲ吾、鈴木大助

レポート：サーキットからの手紙がブログ、ComeComeKammy、nobrin7 BLOG、happy and go lucky!!

というワケでダーヌポ4期メン加入のお知らせです。Moto Racing JAPANの管理人であるUchidaさんが参入してくださいました！　モトクロスのみならず、国内のモータースポーツに関するさまざまな話題を北方謙三ばりにぶった斬ってくれるかと。

はは、はじめまして。このたびダーヌポバスの補助席に座らせていただくことになりました、うちだです。長らくネットの辺境で細々と生活していたので、田舎から都会へ転校してきた小学生のように緊張してます。諸事情あって現在はバイクに乗れないのですが、レースファンとして思うことを書いていく所存デス（ホッパーさん調）。下のemdさんのエントリーを読んで、気が付いたらネットを利用し始めてから10年以上も経っていることに愕然としました。私がニフティに加入したのは1993年でしたよ……光陰矢の如し。でわでわ、これからよろしくお願いします。

なんと@entryが最優秀賞受賞！　詳しくはコチラ。スゲー……（ぼー）。「具体的なビジネスモデル」なんて言葉はモトクロスとは一生無縁なのかと思っていたら、決してそんなことはないのですよ。こんなんあったらなー、というモノっていっぱいありますよなー。大事なのはモトクロスでいっぱいお金儲けしようという気持ちだ！　ライダー以外がモトクロスで儲かっていさえすれば、今ライダーが抱えている問題はかなり解決するんだろうし。というワケで今日からダーヌポは有料会員制に……モノを投げないでください。えー、座布団を投げないでください。

すごい楽しみ……。ご本人は覚えてらっしゃらないと思いますが、以前僕はさる事情から加世子さんと電話でお話させていただく機会がありました。とても丁寧かつ熱意のある口調で世界選手権のことを教えていただいた記憶があります。そして、これまた覚えてらっしゃらないと思いますが、旦那さんの敏光さんとお会いした時、「いやー忙しくてイベント行けなくてー」と軽口を叩く僕に「仕事なんか後からどうにでもなるから行った方がいい。明日行ってきなさい」と大真面目にアドバイスしてくださったのを忘れないでいます。もちろん、翌日行きましたよ（第一回オーバーオールだったかな）。そして、そこからいろいろと変わっていったのですよ。とにかく、僕はモトクロスファンとしてこのスゲー家族がモトクロスを愛し続けていることを誇りに思うワケですよ。発売は5月中旬日？　絶対買うね。みんなも買った方がいいよ。

結果が出てます。「関東オフローダー300人説」という都市伝説（なんだそりゃ）について研究してきた僕としては、とても興味深いデータが見れた気分です。いやー、輸入車多いなー。そしてトレール13％！　これもきっと「あえてトレールで！」って人の数を考えると、いわゆる国産市販車のオフロードバイクを買っている普通の人たちはこの中にはほとんどいない、ってことですよね。まぁ、モデルがないからしょうがないんだけど。そういうことも含めて考えると、僕にはやっぱEDライセンスってのはエンデューロをよりスペシャルな遊びにすることはあっても、昔のようにオフロードバイクを使って遊ぶ入門的レースにする動きにはならないんだろうなぁ、という感想を持ってしまうワケなのです。素人考えですが。

えかきやたまさんからアレッシおやぢ通信が転送されてきたので掲載！　みんないい顔してんなー。たっぷり走りこんでたんだろうか。つーか、アレッシーってホント小さいんだね……。こんな可愛いアレッシーもAMAで揉まれていくうちに骨太系のキャラになっていくんだろなぁ。なんでも現在、えかきやたまさんも自身のサイトを作成中とのことなので、そちらも楽しみにしていきたい所存です。

LATEST
today was the goldenstate nationals at glen Helen cycle park, and it was a little sloppy today after a big rain drenched southern California of Friday.Mike scored both 125 / 250 pro class wins today winning by nearly a 30 second margin in both classes.

COMP
akira narrita , juss lanza , chris nihan ,and about 20 more pros...

MEDLEY
It kind of felt like the Japanese nationals today, lots of fast Asian riders today at glen Helen.

mike and todays 125 pro class runner up (and Anaheim 1 podium finisher) akira narita ,and a bunch of his pro friends pose for alessi weekly..

mike won both 125/250 pro classes today at glen helen during the cmc goldenstate nationals.

あの世界で一番売れているモトクロス雑誌「TRANS WORLD MOTOCROSS」の日本版が5月24日創刊されます!!　どひぇー！　スゲーことだ……。しかも、副編集長にはあの5150FILMsのカジノさんが就任とのこと！　これはマジで期待大です。つーか、雇ってください。メロンパンから2ストオイルまでダッシュで買ってきますから。

FIMのリリースはコチラ。1975～1977年にかけてモトクロス世界選手権を制したチャンピオンのライエですが、2月8日の現地時間午前6時に亡くなられたそうです。58歳でした。まだまだこれからエンデューロ･ラリー界を盛り上げることのできたライダーだけに残念です。ご冥福をお祈りいたします。（情報元：BIGTANK MAGAZINE春木さん@mail）

前日の新雪で完全なフカフカ状態になった斑尾高原ではこんな人もあらわれました。２月６日に行われた全日本スノーモビル選手権のスーパーAクラスは中澤裕伺が両ヒートを制しました。ヒート２ではスタートで出遅れたものの、インフィールドに入るとトップに立ちレース後半までに全員ラップを達成、あぶなげないレースを見せました。…もうWSAに行かせてあげてください。それから、今シーズンからヤマハは、４サイクル(1000cc)のマシンを投入してました。他のメーカー(スキードゥ/ポラリス/キャット)は２サイクルマシン(ジェットスキーのような排気音)なのに対して、唯一の4サイクルマシン(４輪のジムカーナみたいな音)です。これから実戦で実績をつみかさねて、YZ450Fが通った道をたどっていくのですね。

通勤用の自転車買いました。会社のそばの「BMX RIO」って自転車屋に行ったら、偶然にもなんか有名なプロBMXライダーの人がやっているお店だったようで、とても懇切丁寧に教えてもらい即買い。HOFFMAN BIKESってとこのダート･ストリートどっちでもできるってヤツにしてみた。まぁ、本格的にやるワケじゃないからこの辺でいいのかな、って感じ。しかし、チャリの世界ではフロントとリアのブレーキは逆なのね。左がフロントって慣れないなー。「逆にしますか？」って聞かれたけど、郷に入っては郷に従う方針です。いろいろ遊べるようになりたいので、月イチでお店のスクールにも通う予定。たのすい。へへ。

参加表明キタ！　今年は怪我なく全日本レディスをかき回してもらいたい所存です。そして、現レディスのみなさんは敵意むきだしで迎撃してもらいたいです。いや、仲良くてもいいか別に（はや）。

dirnupo.orgにpeakたんが参戦表明ですよ！　hotな50系情報がアップされることに期待。あとは、なんかヤバイことになった時とかは盾に使ったりできると思います。いや、むしろ盾っつーか相手を破壊してしまわないかちょっと心配な人ですけど。以下、peakたん本人からの自己紹介です。

初めましてpeakです。ホッパーさんから紹介文を書けと言われ何を書いて良いのやら分かりませんが、ジジイの長話は敬遠されるのでテキトーにしときます。え～3年前にオフロード用品屋からドロップアウトして4ミニ専門ショップを細々と営んでいます。50屋とか言われたりします。かつてはパン屋→コンピュータシステム開発→オフロード用品販売業とまったくと言っていいほど関連性の無い仕事をしていました。たまにFMXのディレクション等もやったりしていますが技の名前はほとんど知りません。おっさんですから……。人の名前もすぐに忘れがちです。目標はスポーツとしてのモトクロスを繁栄させる為に、気軽に楽しめるミニモトを入り口とした人口の増大と、アメリカンに余裕で勝てる大人の50乗りを育成する事です。もっぱら4ミニネタしか持ち合わせておりませんが宜しくお願い致します。